Pierwotna cena wynosiła: 8199,00 zł.5800,00 złAktualna cena wynosi: 5800,00 zł.
Rama z pozycją do jazdy długodystansowej i krótsze widełki dolne gwarantują precyzyjne sterowanie, zwrotność i kontrolę. Dłuższy wysięg, krótszy mostek i niższy suport zwiększają stabilność w wymagającym terenie.
Nowa rama posiada cieńsze, opuszczone widełki górne, dzięki czemu lepiej pochłania wstrząsy i drgania. Kierownica i sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez poświęcania sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjeżdżania.
Flip Chip na haku tylnym umożliwia regulację rozstawu kół: krótki gwarantuje szybsze sterowanie i przyspieszanie, a długi większą stabilność przy dużych prędkościach. Ustawienie długie umożliwia zastosowanie szerszych opon do 53 mm. Maksymalną amortyzację zapewnia dołączona sztyca D-Fuse, ale można też zamontować okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną.
Całkowicie nowy Revolt ma lekką aluminiową ramę ALUXX z ulepszoną geometrią szutrową, z dłużyszm wysięgiem ramy i obniżonym środkiem suportu dla dodatkowej stabilności. Flip chip reguluje rozstaw osi i prześwit na opony. Możesz wybrać dołączoną sztycę D-Fuse, aby uzyskać maksymalny komfort lub zmienić na okrągłą lub regulowaną sztycę 30,9 mm według potrzeb.
| Rama |  |
aluminium ALUXX, mocowania bagażnika i błotników, mocowanie na rurze górnej, oś przelotowa 12x142mm, flat-mount disc, flip chip, max. rozmiar opony 700x53mm |
| Widelec |  |
kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8″ x 1 1/4″), mocowanie bagażnika, oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disc |
| Damper |  |
– |
| Napęd |  |
2×10 |
| Mechanizm korbowy |  |
FSA Omega Adventure, 32/48 |
| Kaseta/wolnobieg |  |
Shimano HG500, 11-34 |
| Łańcuch |  |
KMC X10, z Missing Link |
| Suport |  |
FSA Mega EXO BB-4000, BSA |
| Przerzutka tył |  |
Shimano GRX RX-400 |
| Przerzutka przód |  |
Shimano Tiagra |
| Manetka tył |  |
Shimano GRX RX-400, 2×10 |
| Manetka przód |  |
Shimano GRX RX-400, 2×10 |
| Hamulec tył |  |
Tarczowe hydrauliczne Shimano GRX RX-400 |
| Hamulec przód |  |
Tarczowe hydrauliczne Shimano GRX RX-400 |
| Tarcza hamulcowa tył |  |
Giant MPH 160mm |
| Tarcza hamulcowa przód |  |
Giant MPH 160mm |
| Koła |  |
28″ |
| Opony |  |
Giant CrossCut AT 2, 60TPI, 700x38c, X-Shield, tubeless |
| Obręcze |  |
Giant S-X2 Disc, ETRTO: 23-622, wys. 25mm, Tubeless Ready, aluminium |
| Piasta tył |  |
Giant, łożyska stożkowe, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 12mm |
| Piasta przód |  |
Giant, łożyska stożkowe, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 12mm |
| Kierownica |  |
Giant Contact XR D-Fuse, 31.8mm, aluminium |
| Chwyty |  |
Giant Cork |
| Mostek kierownicy |  |
Giant Contact, 8°, aluminium |
| Stery |  |
– |
| Sztyca |  |
Giant D-Fuse, offset 14mm, aluminium |
| Siodło |  |
Giant Approach, szyny stalowe, wypełnienie Particle Flow, montaż akcesoriów UniClip, szer. 145mm |
| Pedały |  |
– |
| Waga |  |
10,3 kg (rozmiar M) |
| Rocznik |  |
2022 |
Zdjęcia mogą odbiegać nieznacznie od stanu rzeczywistego produktu a w szczególności od koloru i specyfikacji produktu.
Przedstawione informacje o produktach nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
